2023年，全球供应链活动逐步走出新冠疫情影响。但是受制于贸易保护主义以及地缘政治冲突等因素，全球供应链正深度重构，区域化、多元化、碎片化特征日益突出，未来将面临诸多新的挑战。

复苏明显

临近岁末，今年以来较为平稳的航运市场出现新热点。巴以冲突加剧，导致红海及附近海域运输安全成忧。为了避险，越来越多的航运公司宣布暂停集装箱船在红海及附近海域航行，或避开红海绕道非洲好望角。

尽管有此“插曲”，2023年全球物流供应体系整体运转情况依然明显好转。曾在疫情期间严重制约全球供应链的航运运力不足、航运价格高企等问题不复存在，供应链流畅度大幅改善。来自制造业经理、海运和企业库存等方面的大部分指标，也都回到疫情前水平。联合国贸发会议和世贸组织等国际机构发布的报告指出，2023年，非必需消费品短缺和交货延迟现象有较大改善，表明全球供应链从新冠疫情的干扰中逐步恢复。旨在体现全面供应链紧俏程度的纽约联邦储备银行全球供应链压力指数，在今年10月份已跌至1997年以来的最低纪录，反映出供应链压力显著降低。

不过，物流供应状况恢复并不意味着广义上的供应链全球化水平也同步恢复。受到贸易保护主义及地缘政治博弈加剧等因素影响，全球产业链供应链格局持续重构，从以成本、效率、科技为侧重转向以安全、稳定和政治为侧重，呈现多元化、区域化等演进特征，并存在进一步碎片化的趋势。

中国贸促会发布的《全球供应链促进报告》通过全面量化分析发现，当前全球供应链发展呈现区域化、多元化、数字化和绿色化四大趋势：在供应链数字化方面，随着数字技术的快速发展和广泛应用，全球供应链数字化趋势显著，其中通信行业供应链数字化程度最高，信息技术及信息服务业次之，金融业供应链数字化国别差异较大；在供应链绿色化方面，为应对气候变化等全球性挑战，全球供应链绿色化已经成为大势所趋，但各主要经济体供应链绿色化进展不一；在供应链区域化方面，欧洲、东亚、北美供应链区域化特征最为显著，德国、中国、美国分别为区域供应链中心；在供应链多元化方面，跨国公司正加快供应链多元化步伐。

以特斯拉为例，该公司在2023年快速推进墨西哥工厂项目落地，加上此前已经投产的美国工厂、中国上海工厂以及德国柏林工厂，特斯拉在全球主要供应链中心地区都进行了生产布局。

深度重构

纵观2023年，两大因素正导致全球产业链供应链深度重构。

首先，个别国家推行不当产业政策和“脱钩断链”行径，严重阻碍了供应链全球化进程。

今年以来，美国政府频繁出台各类贸易限制举措，在半导体等领域推动对中国“脱钩断链”，并拉拢甚至施压其他国家对中国实施半导体出口管制，妄图组建所谓“去中国化”的技术联盟和产业链联盟，对全球半导体企业的生产经营造成了明显干扰和破坏。此前，美国政府还通过《通胀削减法案》和《芯片与科学法案》等产业政策，迫使相关产业资本流向美国本土。

美国的产业政策和出口管制已超出国家间正常竞争的方式，对众多已经高度全球化的行业领域特别是高科技领域的产业链供应链体系造成了显著负面影响，使各国对自身产业链供应链的“安全焦虑”倍增，不断推进产业链供应链本土化，进一步加剧全球产业链供应链碎片化倾向。

为应对美国相关产业政策对欧洲绿色低碳产业的破坏，今年2月1日，欧盟宣布启动“绿色协议产业计划”，后又陆续公布该计划下的《净零工业法案》和《关键原材料法案》两份草案，其中都包含对绿色低碳产业的补贴政策。9月份，欧洲推出《芯片法案》，拟投资430亿欧元，目标是到2030年将欧盟芯片的全球市场份额从目前的不到10%提高到20%。

其次，新技术、新产业的发展，使得各国资源禀赋比较优势出现变化，对跨国公司供应链投资决策和生产布局产生显著影响。这一点在新能源汽车、人工智能等创新产业中体现得尤为明显。

今年以来，全球新能源汽车投资热潮持续，墨西哥成为众多汽车企业投资布局的热门市场。究其原因，墨西哥在汽车产业中的投资优势越发突出，在全球汽车产业链供应链中的重要性不断上升。墨西哥位于南美、北美两大市场交界处，在此生产的产品，到北美市场的运输成本较低，也可以覆盖南美市场。加上人口结构较年轻，拥有许多工程技术人才、良好的汽车产业基础和丰富的锂资源储量等外部条件，让墨西哥成为全球车企不可忽视的供应链布局选择。

共促稳定

一些国家在制定产业发展规划和技术创新政策等方面表现出的不正当竞争取向，正对全球产业链供应链健康发展造成负面影响，在一定程度上阻碍技术进步以及新一轮经济全球化发展动能的形成。长此以往，各方都不会成为赢家。

世界贸易组织总干事伊维拉认为，某些国家出于所谓的“国家安全”考虑或受地缘政治影响，陆续走上供应链回流或发展近岸业务的道路，会带来很多弊端，或使其失去专业化、规模化以及贸易所带来的生产效率。

美国商会发布报告显示，与中国“脱钩”严重威胁美国在贸易、投资、服务和工业等领域的利益，美国投资者可能因“脱钩”每年损失250亿美元资本收益。

国际货币基金组织警告称，如果任由“脱钩”行径发展，世界经济分裂成西方和东方两大阵营，全球GDP可能将损失2.5%至7%。

在此背景下，打造一个稳定、安全、畅通的全球产业链供应链体系，为世界经济健康发展注入更多动力和活力，成为国际社会的共同期待，也是世界各国的共同责任。

中国一直以实际行动深化产业链供应链国际合作。11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会在北京举行，吸引了国际社会高度关注。链博会是世界上第一个以供应链为主题的国家级展会，是为国际工商界加强产业链供应链交流合作搭建的全新开放平台。

首届链博会展览总面积10万平方米，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等五大产业链和供应链服务展区，共有515家企业参展。期间，有关各方共举办360多场配套对接、交流活动，发布研究报告、宣言、标准等23项成果。

特别是与会工商界代表进行了广泛深入交流，达成一系列共识，形成《全球产业链供应链互联互通北京倡议》，反映了国际工商界的普遍愿望。根据倡议，工商界将坚定维护全球产业链供应链稳定畅通。坚持市场原则，推动贸易和投资自由化便利化，促进资源要素有序流动，加强全球分工合作，共同维护全球产业链供应链稳定畅通。

来源： 经济日报

11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。其中，在11月12日上午举办的“主题论坛九：两岸协同——打造新能源汽车智能新生态”上，江苏恩高光学材料有限公司总经理高茂林发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

各位嘉宾好，我是江苏恩高光学创始人高茂林。今天为各位带来的是一个卡脖子技术轻量化透明材料。为什么讲卡脖子呢？因为大家最有印象的是战斗机大家看过，那个战斗机飞行员头上的头舱，弧线形的，那个不是玻璃，那是PC做的，因为玻璃它会有爆裂的情况。我们有个实际案例，大家看完之后就会了解我们整个材料的特性。这是在四川的空轨，武汉也有空轨，整个挂在空中，所以它需要轻量化、安全、防爆。这是我们给百度无人驾驶做的在北京冬奥运送火炬的，整个车身车壳一体化。所以对汽车行业来讲它是一个革命性的创新。四道工艺里面喷漆这道工艺有可能可以消失了。所以为什么特斯拉在Cybertruck不要喷漆了，它可以大幅度降低成本。这是我们在实际车间的部分，这是我们独创的能够把PC做成能够满足汽车规格之后，而且能够再折弯，所以让整个工艺模式会变得非常灵活。在生活当中大家都有这个经验，不管是四川航空飞机，高铁，还是之前江西下的冰雹，无一幸免的车子都爆裂了。所以特斯拉在2019年的时候发布超级皮卡，它以为它的车窗可以防爆了，结果一扎，在众目睽睽之前给扎破了。讲这个有几个原因，未来的新能源汽车对轻量化、安全、防爆已经有革命性的需求。所以这个材料几大特点：1.轻量化可以给行驶里程带来非常好的增加里程的功能。2.防爆之后让我们在行驶安全上面可以得到更多的保障。3.设计师可以解放了，再没有发动机，从水箱到引擎盖、前挡风、后挡风可以一片就好，甚至连车灯壳都可以不用设计了。就像在座有很多戴眼镜的，以前戴眼镜很辛苦，玻璃做的，戴久了很重，掉地上破掉还得重新配一副眼镜，现在没有了。以前老桑塔纳的汽车灯壳是玻璃做的，现在汽车灯壳已经没有玻璃什么事了，因为那个造型玻璃做不了了。所以未来的无人驾驶这些造型这么酷炫，包括刚才看的百度的车窗车身一体化，这跟玻璃没关系了，这是未来的发展。尤其它在隔热系数比玻璃低，在太阳底下晒，一般车子里面已经很热了，PC隔热效果更好。大家看高速公路的隔音墙为什么用PC？因为它的隔音效果比玻璃好，所以未来的高铁、建筑NVH表现会更好的情况之下，这个材料就有很好的发挥空间。尤其我们表面做完处理之后，把传统PC的耐磨、耐刮，不耐紫外线这些缺点全部处理完之后，表面呈荷叶状。为什么像现在下雨天水珠子趴在前挡风玻璃上，雨刷不刷看不清主路，因为水珠子趴在那里。以后PC，整个水珠子往下滚。我们现在已经跟一些机构在立项做无雨刷前挡风玻璃的立项。一年多之后验证完了，像造型这么酷炫的车子搞个雨刷就难看了。所以以后的雨刷片、电机、马达通通可以丢掉了，可以让车子带来更多的轻量化，节能减碳。尤其是这个材料本身的多样性工艺，刚才看到的车窗车身，车身我们把颜色都做好了，百年来的造车工艺喷漆这道会被消除掉，这是一个革命性的创新。我们怎么做到？我们把传统欧美日传统工艺做了很大的改善，从材料、设备、工艺，让我们的商业模式变得非常棒，因为我们把板材，满足汽车规格之后，我们全球最独特是可以再折弯，可以加工，所以我们就可以送去靠近车厂旁边，根据车厂要的大小尺寸当地来做。所以国外一条产线的投资够我们在全球投资1+2×9，所以2024年、2025年，目前有三个厂，明年应该有1+2×5，2025年完成全球部署1+9个后端加工厂，基本在全球PC汽车玻璃领域就应该稳定名列前矛。我们看市场趋势，根据国新证券说的，在2020年汽车的玻璃从原来4.2平方米到6平方米。所以大家发现特斯拉、小鹏、蔚来车顶越来越宽阔，可是夏天的时候大家骂得要死，很热，在里面空调吹不过来。所以它说整个车子的面积变大了以后，不能再只是钢化玻璃，它必须具备更多的隔热、隔音、防雾、抬头显示、玻璃天线、智能调光。这个趋势让整个单价从800多变2000多，这个趋势也让PC材料的发展得到非常好的机遇，因为这些性能都是刚才看到PC比钢化玻璃好。这是我们给百度做的，车窗车身一片，鸥翼门打开的时候非常轻，我们加上变色隔热膜，可以变隐私，可以隔太阳，这是车窗的部分。我们给轨道列车做的，黑色的也是PC，当时南京工厂组装的时候，一般车厢要三四个月的组装，组装我们这个只要两个多礼拜，一装结束了，连喷漆都省掉了，所以未来汽车一定是模块化。左边是刚性需求，当时较销欧洲的物流车，欧洲法规规定紧急刹车的时候货柜的货往前冲，在1500N情况之下不可以冲破这块玻璃，伤到前面的驾驶跟乘客。结果我们的客户试了半年多，各种各样的玻璃都过不去，后来找到我们，我们到了3500N，已经超过标准3倍了，钣金都变形了，PC依然完好、顽固。大家都知道全世界的皮卡都是为了载货，当你载了货你就等于载了一个不定时炸弹，因为你不知道什么时候紧急刹车，一紧急刹车，你后面的货就有可能伤到前面的人。所以说车子不管怎么酷炫，安全是第一的，这就是后面我们即将在北美市场大放光彩的一个用途之一。我们还结合了很多科技，星光窗、变色窗，尤其刚才提到的绿色能源，我们都知道中国是光伏产业最发达的国家，我们车子为什么夏天的时候在太阳底下暴晒只能忍受？因为分布式光伏、固定式光伏要用在移动式光伏是有难度的。所以我们PC做上去之后，除了越来越大片的玻璃，越轻量化，越安全，越防爆，越隔热。同时，因为我们是柔性的，现在已经有客户把引擎盖，我们叫“四门两盖”都在做PC的覆盖件，这样可以增加整台车所谓清洁能源的应用。以五菱宏光小车来讲，一台车大概一天可以发一度电，一度电可以跑12公里。换句话说买这台小车的人用这样的光伏移动车顶，每天上下班或者上下学在12公里之内，意味着它一整年都可以不用充电，所以我们在讲碳达峰、碳中和，这是非常棒的应用，而且可以做得到的。这是我们另外一个专利，就是复合玻璃，这是为美国最大的新能源车厂开发的，因为它的车窗希望更耐磨，所以里面加了PC，外加了一层很薄的UTG，就像手机折叠屏的玻璃非常薄，而且可以折叠的，我们做在车窗外外皮之后，两种材料的优点就会结合在一起，所以我们不断在做新的开发，根据市场的需求。现在很多车子喜欢氛围灯，可是晚上氛围灯车子还是蛮刺眼的，因为它是用LED灯。我们PC加上一个发光涂层不需要LED灯就可以发出非常柔和的光，跟更酷炫的设计结合，这是PC都能做到的。这是我们一些应用的场景，我们未来还有很多新的创新应用，我们目前在江苏、在湖北孝感有个工厂，最近因为在寻求一个研发中心，国际运营总部，上市主体设计，所以正在寻求一些融资跟设厂。好，谢谢！

2023年，对供应链金融行业而言，是朝督暮责的一年，也是竿头日上的一年。

首先风控是压舱石，中央金融工作会议的召开，对下阶段金融行业的发展释放出强监管、防风险、促发展的关键信号，也为供应链金融的风险防控指明了实践方向。产业链供应链作为国家的经济命脉，其韧性和安全水平直接关系到国家的经济安全和国防安全，全力加强产业链协同，推进供应链金融稳健发展，是每一位供应链金融从业者的职责所在，使命所系。

其次机遇是指南针，随着后疫情时代实体经济稳步复苏，行业利好政策层出不穷，地方支持力度不断加大，多家央国企供应链金融迎来井喷式增长，民营供应链金融平台面临广阔发展机遇，如何创新供应链金融模式，满足不断增长的市场需求，是供应链金融企业在保稳上进过程中常有的自我诘问。

大浪淘沙始见金。2023年，供应链金融公众号陪伴各位读者涉过挑战与机遇并存的市场浪潮，不断追问，不断探索，不断挖掘，希望用有价值的行业信息，为供应链金融从业者的攀登之旅添上一臂之力。一年将尽，中国供应链金融网（http://cnscf.com.cn/）联合供应链金融为读者精选出了今年供应链金融行业最值得关注的十大新闻，从政策、行业、企业三个维度入手，数往知来，力求概括2023供应链金融市场关键动向，为您提供有价值的行业发展动态参考。

政策维度

1、央行鼓励供应链核心企业通过链条白名单确认、应收账款确权等多种方式，为上下游企业担保增信

2023年6月16日，中国人民银行、国家金融监督管理总局、证监会、财政部、农业农村部发布《关于金融支持全面推进乡村振兴加快建设农业强国的指导意见》。其中提到，支持农产品加工流通业做大做强，聚焦农产品加工业提升行动，积极开展订单、应收账款等质押贷款业务，支持各类主体发展农产品产地初加工和精深加工。加大对农产品加工产业园、农产品电商产业园、产地冷链集配中心、农业国际贸易高质量发展基地建设金融支持力度，助力市场流通体系与储运加工布局有机衔接。鼓励供应链核心企业通过链条白名单确认、应收账款确权、设立购销基金等多种方式为上下游企业担保增信，提升链上企业农户和新型农业经营主体融资可得性。

点评：此次发文对核心企业积极参与并支持供应链金融发展具有促进作用，并且有助于增信方式多样化，引导金融机构开发设立农业供应链金融专项产品，建立专门的供应链金融产品、风控、考核等制度支持体系。

2、工信部等五部门：鼓励通过票据融资等加大对中小微企业信贷支持，包括开立银票、国内信用证、预付款融资等

2023年8月1日，工业和信息化部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证监会、财政部发布《关于开展“一链一策一批”中小微企业融资促进行动的通知》，其中提到，丰富综合服务策略，支持多样化融资需求。调动各类金融机构积极性，鼓励有条件的金融机构为链上中小微企业多样化融资需求匹配多元化金融服务。规范发展供应链金融，鼓励银行业金融机构通过应收账款、票据、订单融资等方式加大对产业链上游中小微企业信贷支持，通过开立银行承兑汇票、国内信用证、预付款融资，为产业链下游中小微企业获取货物、支付货款提供信贷支持，规范开展动产和权利质押融资。

点评：鼓励银行业金融机构通过应收账款、票据、订单融资等方式，加大对产业链上游中小微企业的信贷支持，将有助于解决中小微企业融资难题，提高其获得资金的概率和能力，提高其运营资金周转效率，支持其业务扩展和发展。动产和权利质押融资是供应链金融的一种重要形式，规范开展此类融资有助于降低风险，提高供应链金融的可持续性和稳定性。同时，更加规范的融资环境也会吸引更多投资者和金融机构参与其中。

3、国资委提出贸易业务“十不准”，严禁各类虚假贸易

2023年10月12日，国务院国资委发布《关于规范中央企业贸易管理严禁各类虚假贸易的通知》（国资发财评规74号） 提出”十不准“，并且，对于本通知印发以后仍开展虚假贸易业务的企业，一经发现对直接责任人就地免职。“十不准”具体如下：一、不准开展背离主业的贸易业务。二、不准参与特定利益关系企业间开展的无商业目的的贸易业务。三、不准在贸易业务中人为增加不必要的交易环节。四、不准开展任何形式的融资性贸易。五、不准开展对交易标的没有控制权的空转、走单等贸易业务。六、不准开展无商业实质的循环贸易。七、不准开展有悖于交易常识的异常贸易业务。八、不准开展风险较高的非标仓单交易。九、不准违反会计准则规定确认代理贸易收入。十、不准在内控机制缺乏的情况下开展贸易业务。

4、央行等八部门联合发布：鼓励银行业金融机构积极探索供应链“脱核”模式，支持供应链上民营中小微企业开展订单贷款、仓单质押贷款等业务

2023年11月27日，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、全国工商联联合发布《关于强化金融支持举措 助力民营经济发展壮大的通知》。其中明确提出积极开展产业链供应链金融服务。银行业金融机构要积极探索供应链脱核模式，支持供应链上民营中小微企业开展订单贷款、仓单质押贷款等业务。进一步完善中征应收账款融资服务平台功能，加强服务平台应用。促进供应链票据规范发展。深入实施“一链一策一批”中小微企业融资促进行动，支持重点产业链和先进制造业集群、中小企业特色产业集群内民营中小微企业融资。

点评：本次发文特别提出，鼓励银行业金融机构积极探索供应链“脱核”模式。传统的供应链金融容易将核心企业的信用风险扩展至整条供应链，加大供应链整体的安全风险。对于高度依赖核心企业信用的供应链融资，一旦核心企业不愿提供信用支持或自身出现信用风险，就会对链上上下游企业的融资可获得性产生消极影响。本次发文鼓励供应链“脱核”，是指银行业金融机构应更多依靠供应链上下游企业的自身信用，依靠供应链上产生的各类交易数据，以及由此产生的各种物流和信息流，来作为风险评估、供应链融资及融后管理的重要依据。进一步说，是要改变传统的核心企业“主体信用”模式，而是从“数据信用”出发，利用大数据、人工智能、区块链以及物联网等新技术，提升供应链及供应链金融的数字化和智能化水平。

行业维度

5、第七届中国供应链金融年会（春季）在北京隆重召开，数智供应链金融助力实体经济高质量发展

2023年3月16日，第七届中国供应链金融年会（春季）暨第七届中国供应链金融行业标杆大奖颁奖典礼在北京隆重召开。本次年会是由《贸易金融》杂志、中国供应链金融网、中国贸易金融网主办；联合主办。中企云链、联易融、随信云链、简单汇、微众信科等单位联合战略支持；中国供应链金融产业生态联盟、中国交易银行50人论坛、中国人民大学商学院EMBA求实文学社作为支持单位；北京财资和供应链应用技术研究院承办的一场以数智供应链金融助力实体经济高质量发展为主题的年度盛会。为打造行业生态金融合作、共享平台，实现行业共赢，超20位重磅嘉宾在大会现场进行了交流和分享，深度解析行业，近300位线下参会嘉宾、线上最高同时在线人数将近50000人共谋战略发展。

点评：一天的时间里，多位领导、主题演讲嘉宾以及近300家企业参会人员一同见证了这场供应链金融的思想盛宴，大家也在你来我往的讨论中凸显出敏锐洞察力，迸发出有力观点。2023年，政府工作报告一如既往地强调了对实体经济的支持，作为与产业链供应链紧密相连的供应链金融将会承担起更大责任，为实体经济不断注入动力活力。

6、《商业保理公司全面风险管理规范》等三项团体标准批准实施

2023年11月23日，商业保理专委会发布消息称，《商业保理公司全面风险管理规范》（T/CATIS 013—2023）《商业保理公司信用风险内部评级规范》（T/CATIS 014—2023）《线上反向保理业务指引》（T/CATIS 015—2023）三项团体标准已由中国服务贸易协会批准实施。随着商业保理试点范围的不断扩大，商业保理行业也蓬勃发展，但由于商业保理企业的合规经营意识尚有待进一步提升，在此过程中也产生了较多的法律争议和法律风险，进而也潜藏了一定的地方和系统性金融风险。无论是商业保理还是其他供应链金融模式，都需要严格按照供应链金融的本质——基于真实的基础贸易——来开展业务，以这个中心点发散开的其他法律及合规要求会较为容易实现和满足。

点评：这些团体标准对商业保理公司的风险管理提出了具体要求，包括监测、评估和控制风险的方法和过程等。这有助于规范行业内公司的经营行为，提高整个行业的风险管理水平。这些标准的实施也可以为监管部门提供参考，帮助其更好地监管供应链金融行业。监管部门可以根据该标准评估公司的风险管理水平，加强监督和审计，提高行业监管的有效性和针对性。

7、全球首个以供应链为主题的国家级展会——首届中国国际供应链促进博览会开幕

2023年11月28日，首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京开幕。这是全球首个以供应链为主题的国家级展会，数百家中外企业和机构集中展示各链条关键环节的新技术、新产品、新服务。上中下游衔接、大中小企业融通，中国全力打造开放型国际合作平台，以实际行动维护产业链供应链稳定畅通。本次大会以“共建、共促、共享” 为原则，以“链接世界，共创未来”为主题，设置了智能汽车链、链、链、数字科技链、健康生活链5大链条和供应链服务展区，展示了各产业链上中下游先进技术、产品以及文化教育、创新设计等供应链服务，是重点行业上中下游融通、大中小企业链接、产学研用协同、中外企业互动的开放型国际合作平台。

点评：首届链博会是一届高标准、高质量、高水平的全球经贸盛会，真正让供应链成为国际合作的“共赢链”。不少参展商把链博会作为产品首发地，链博会为发展中国家展示产业链供应链优势提供了重要窗口，也为这些国家企业融入全球产业链供应链提供了平台。首届链博会也具有开创意义，传递出了中国将更深层次参与构建全球产业链供应链体系的信号。

企业维度

8、首钢京票总值突破50亿元，引爆供应链金融新浪潮

自2022年11月30日上线，截至2023年6月30日，首惠供应链金融科技平台开立首钢京票的总值已达到51.3亿元。据了解，首惠供应链金融科技平台是首钢旗下的数字化融资平台，该平台推出的“首钢京票”，是由首钢集团打造的，基于核心企业真实业务背景签发的电子债权凭证。信息显示2022年9月，首钢供应链金融平台京票项目就进行了招标，最终，由北京中金云创软件有限公司以693万元人民币中标。上线后的“首钢京票”具有可拆分、可流转、可融资变现的优点。即供应商接收到首钢集团成员单位京票，可将持有的京票转让给上游多级供应商，结转应付账款，完成京票流转。

点评：这项重要成果标志着该公司在供应链管理领域的实力得到初步验证，充分展示了首钢京票在市场中的影响力和吸引力，也佐证了首惠产业金融在供应链科技领域的领先地位。首钢集团所属核心企业在平台上开立“首钢京票”，将首钢信用传递到上下游中小企业，极大提升金融机构普惠金融业务效率，打造了产业金融的“毛细血管”，有效解决中小企业融资难题，提升传统金融向钢铁产业渗透的深度和广度。

9、首个行业型供应链金融品牌发布，供应链金融迎来“行业化”时代

2023年9月，由联合中国南方电网主办的“电链融通·点亮未来”电力能源行业供应链金融“电链通”品牌发布会在广州成功举办。此次发布的“电链通”供应链金融品牌是首个由商业银行发布的行业型供应链金融服务品牌。这也是浙商银行继首个“供应链金融工厂”挂牌后，又一供应链金融特色服务模式创新。据了解，“电链通”围绕电力能源产业链，持续提升全链条、全场景、全产品的供应链金融数智化服务模式，利用供应链金融和供应链金融科技为电力能源行业提供全产业链赋能。“电链通”涵盖电力能源全产业链，依托订单、应收账款、缴纳电费数据等为产业链客户提供全场景、全产品的供应链金融服务。

10、电建保理旗下的供应链金融共享服务平台“电建融信”累计开立规模突破1000亿元

10月31日，电建保理旗下的中国电建供应链金融共享服务平台“电建融信”累计开立规模突破1000亿元。从2018年11月16日正式上线到达成千亿目标，中国电建供应链金融共享服务平台运营已将近五年，截止今年10月31日，平台注册用户累计已达2.8万家。此外，电建融信的产品种类也在不断丰富。“绿色版电建融信”突破传统电建融信只能用于应付账款的结算，融资贴现必须提供发票、结算单的要求，针对风光电等新能源项目前期的设备采购预付款，满足供应商融资需求，助力集团新能源业务发展。

点评：作为一个交易规模突破1000亿元的平台，电建融信将在供应链金融行业中扮演更加重要的角色。这将提高其在市场上的竞争力和影响力，有助于吸引更多的合作伙伴和资源，推动行业的发展和壮大，也有助于进一步推动供应链金融市场的发展，吸引更多的参与者，包括供应商、金融机构和投资者，为市场带来更多的资源和活力。